ফোম ওয়েজ লস্ট সার্কুলেশন সিস্টেম

এলসিএম ট্রিটমেন্টের নকশা ও মূল্যায়ন সফল পরীক্ষাগার পরীক্ষার উপর ভিত্তি করে করা হয়েছিল, যা ৪০,০০০ মাইক্রন পর্যন্ত ফাটল বন্ধ করার সক্ষমতা প্রদর্শন করে।

HFLS ও RFLCM দ্বৈত প্রযুক্তি: মধ্যপ্রাচ্যের দুটি দেশে (ওমান ও সংযুক্ত আরব আমিরাত) পরীক্ষাগার ও মাঠ পর্যায়ের ফলাফল
এই বিবরণগুলির মধ্যে রয়েছে ভূগঠনের বৈশিষ্ট্য, কূপের আকার, এলসিএম মাডের পরিমাণ ও ঘনত্ব, সেইসাথে ব্যবহৃত ফর্মুলেশন এবং পাম্পিং পদ্ধতি। স্থির এবং গতিশীল উভয় কূপের অবস্থাতেই ট্রিটমেন্টের আগে ও পরের ক্ষয়ের হারের মাধ্যমে প্রয়োগটির সাফল্য প্রমাণিত হয়েছে, যা সাশ্রয়কৃত ড্রিলিং সময়কে তুলে ধরে।

ওমানে, লক্ষ্য কূপটিতে প্রতি ঘন্টায় ১২৫ ব্যারেল (bbl/hr) পর্যন্ত স্থির ক্ষয় এবং প্রতি ঘন্টায় ২৮০ ব্যারেল (প্রতি মিনিটে ৫৫০ গ্যালন, gpm) গতিশীল ক্ষয় হয়ে "সম্পূর্ণ ক্ষয়" ঘটছিল। ভূস্তরের বৈশিষ্ট্য ছিল গহ্বরযুক্ত সচ্ছিদ্রতা। ক্লায়েন্টের লক্ষ্য ছিল মোট গভীরতায় (TD) পৌঁছানোর পর দ্রুত ক্ষয় মোকাবেলার জন্য একটি কার্যকর LCM দ্রবণ পাম্প করা এবং সিমেন্ট প্লাগের প্রয়োজন ছাড়াই লগিং কার্যক্রম পরিচালনা করা, যার ফলে ড্রিলিংয়ের সময় বাঁচবে। HFLS এবং RFLCM দ্রবণ দুটি পানিতে মেশানো হয়েছিল, একটি সঞ্চালনশীল সাবমেরিনের মাধ্যমে পাম্প করা হয়েছিল এবং ধীরে ধীরে চাপ বাড়িয়ে একটি সঞ্চালনশীল স্কুইজ প্রক্রিয়ার মধ্য দিয়ে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল। স্কুইজের পর, স্থির এবং গতিশীল উভয় ক্ষয়ের হারই শূন্যে নেমে আসে, যার ফলে কার্যক্রম নিরাপদে চালিয়ে যাওয়া সম্ভব হয়।

সংযুক্ত আরব আমিরাতে, লক্ষ্য কূপটিতে একটি অ-জলীয় ড্রিলিং ফ্লুইড ব্যবহার করা হয়েছিল। স্থির অবস্থায়, ক্ষতির পরিমাণ ছিল ৮৫ থেকে ২০০ ব্যারেল/ঘণ্টা, যেখানে গতিশীল অবস্থায় (প্রবাহের হার ৯৯০–১২৫০ জিপিএম) ক্ষতির হার ছিল ১৫০ ব্যারেল/ঘণ্টা। ভূস্তরের বৈশিষ্ট্য ছিল প্রাকৃতিকভাবে সৃষ্ট ফাটল। এইচএফএলএস এবং আরএফএলসিএম উপাদানগুলো বেস অয়েলের সাথে মেশানো হয়েছিল, একটি সার্কুলেটিং সাবের মাধ্যমে পাম্প করা হয়েছিল এবং ধীরে ধীরে চাপ বাড়িয়ে একটি সার্কুলেটিং স্কুইজ প্রক্রিয়ার মধ্য দিয়ে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল। স্কুইজের পরে, স্থির অবস্থায় ক্ষতির হার কমে ২–১৫ ব্যারেল/ঘণ্টায় নেমে আসে এবং গতিশীল অবস্থায় ক্ষতির হার সর্বোচ্চ ২৫ ব্যারেল/ঘণ্টায় নেমে আসে (ড্রিলিং চলাকালীন যা কমে ৫ ব্যারেল/ঘণ্টায় দাঁড়ায়), ফলে কার্যক্রম পুনরায় শুরু করা সম্ভব হয়।

প্রযুক্তিগত মূল্যায়ন পরীক্ষায়, ৪০,০০০ মাইক্রন পর্যন্ত ছিদ্রযুক্ত পরীক্ষাগারে অনুকৃত ফাটল/গহ্বর বন্ধ করার ক্ষমতা এই আস্থা জুগিয়েছে যে, এলসিএম সংমিশ্রণটি কূপের গভীরে থাকা অনিশ্চিত আকারের ফাটল/গহ্বর সামলাতে সক্ষম। সফল মাঠ পর্যায়ের প্রয়োগ গুরুতর থেকে সম্পূর্ণ ক্ষতি সমাধান করেছে, যা এইচএফএলএস/আরএফএলসিএম দ্বৈত পদ্ধতির কার্যকারিতা প্রমাণ করেছে। উন্নত এলসিএম প্রযুক্তির সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য সুবিধা হলো, গুরুতর থেকে সম্পূর্ণ ক্ষতি ব্যবস্থাপনার সাথে সম্পর্কিত খনন সময় কমিয়ে আনার মাধ্যমে কূপ নির্মাণ ব্যয় হ্রাস করা।

উপরোক্ত লস্ট সার্কুলেশন সিস্টেমের সাথে তুলনা করে, আমাদের কোম্পানি স্বাধীনভাবে দুটি পণ্য তৈরি করেছে: হাই ফ্লুইড লস স্কুইজ (HFLS) এজেন্ট FC-FLS এবং রেটিকুলেটেড ফোম এলসিএম (RFLCM) এজেন্ট FC-LCM, যে দুটিই হ্যালিবার্টনের ফোম ওয়েজ লস্ট সার্কুলেশন সিস্টেমের সমতুল্য কর্মক্ষমতা অর্জন করে।